观点网 10月30日，劲旅环境发布了2025年三季度报告。
报告显示，2025年第三季度，公司单季实现营业收入约3.94亿元，同比上升4.23%；单季归母净利润4619.38万元，同比上升2.63%；单季扣非净利润4527.52万元，同比上升10.5%。
从业绩来看，劲旅环境近些年来的表现可圈可点，公司2022年、2023年、2024年营业收入分别为12.62亿元、14.55亿元、15.39亿元，同比分别增长-7.83%、15.27%、5.79%；对应归母净利润分别为1.24亿元、1.29亿元、1.41亿元，同比增长分别为-29.89%、2.43%、8.76%。
而今年前三季度，劲旅环境累计实现营业收入约11.76亿元，同比上升2.53%；归母净利润1.25亿元，同比上升9.36%；扣非净利润1.25亿元，同比上升17.23%；再次延续了营利双增的优势，这或许得益于公司在市拓方面的支撑。
第三季度内，劲旅环境中标包括安徽合肥新站高新区道路清扫保洁和绿化管养服务项目（3年服务费2.84亿元）、全椒县城乡环卫一体化保洁服务项目（3年服务费2.25亿元）等在内的多个“亿元标”。
近期，该公司继续发力市拓，连续中标文昌城市运营管理有限公司环境卫生及园林绿化服务管理合作单位遴选项目（成交额1亿）、福建武夷山市城区环卫一体化服务项目（成交额1.93亿元）、安徽霍邱县农村环卫一体化项目（成交额1.16亿元）等多个大项目，为四季度业绩提供了保障。
不过，随着市场业务的增长，公司应收账款规模也在水涨船高。截止三季度末，其账上应收账款规模仍有12.21亿元，较年初时的10.40亿元增长约17.4%。
数据显示，2025年1-9月，劲旅环境旗下各类资产减值准备合计计提1694.97万元，减少公司利润总额1694.97万元，占最近一个会计年度经审计归属于上市公司股东净利润的比例为12.05%。
另一方面，公司期内研发费用达2102.62万元，占期内净利润比例接近17%，较上年同期的1687.03万元增长约24.63%。愈发高涨的研发费用也在进一步压缩公司利润。
据了解，劲旅环境成立于2002年，最初是靠生产环卫装备起家的，直到2016年成为国内首批采用PPP模式获取环卫一体化运营服务项目的企业之一后，才逐步形成了“装备+运营”的双轮驱动模式。
然而，依靠装备起家的劲旅环境，近些年“设备制造与销售”业务的业绩贡献却在不断走低，2022-2024年分别为1.24亿元、1.64亿元、0.91亿元，占公司总营收比例分别为9.79%、11.24%、5.91%；与此相对的是，公司运营服务的贡献越来越大，占总营收比例在去年已突破90%。
从行业趋势看，无人化应用在未来2-3年有较大增长空间，升级装备成为了环卫企业们市拓的一大杀器，福龙马、盈峰环境等均在加码无人环卫设备。在此情况下，劲旅环境今年也加大了在装备方面的投入。
比如在4月24日晚间，该公司公告宣布，拟投资10亿在江苏省常州市选址建设新能源特种车辆及智能装备产业基地，预计于2025年10月开工，建设周期为5年，其中第一期2年竣工投产，投资金额为5亿元。
7月1日，其在江苏省成立新子公司江苏常能高科有限公司，经营范围涵盖智能机器人研发、智能机器人销售、人工智能行业应用系统集成服务、信息系统集成服务和物联网设备销售等。
过去，劲旅环境的研发费用主要投向传统的装备研发，直至今年6月才开始无人驾驶算法的全面自研。
而且，公司自主研发的无人环卫车现阶段主要面向内部存量项目进行小批量投放，尚未大规模商业化运营。该批无人环卫车仍处于试点验证阶段，因此短期内不会对公司整体业绩产生重大影响。
劲旅环境曾指出，短期内拓展无人化业务更倾向于结合服务业务快速推广落地，抢占市场份额，通过承接项目来快速部署无人设备，推动场景的开放。长期来看，随着产能释放与技术成熟，将向更多外部市场拓展，并逐步提高占比。
据了解，劲旅环境旗下产品目前已涵盖从0.5吨以下到2吨以上的全系列小型、中型、大型洗扫车，适配从狭窄人行道到较宽非机动车道的不同作业场景。
公司方面表示，后续将加快产品更新换代，降低成本，尽快推出第三代全面自研智驾产品。同时重点研发捡拾机器人，将机器人智能与无人驾驶技术相结合，应用于室外及园林绿化中零星垃圾的捡拾场景。
今年上半年，其“设备制造与销售”业务的收入约为4891.07万元，占总营收的比例略微反弹至6.25%。
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